Cada deporte tiene una serie de actividades “complementarias”, que sirven al deportista para mejorar su forma física desarrollando principalmente las zonas que mas le interesan; el golf no es la excepción.
En el golf, ademas de la necesidad de mejorar la técnica de swing, lo cual solo se consigue practicando; necesitaremos disponer de una buena elasticidad y movilidad articular.Continue reading
Para Principiantes…
Si nunca hiciste actividad física…… conviene que arranques de a poco, ya que lo más importante es que entiendas que este debe ser el primer paso de un nuevo camino en el que la actividad física te acompañará hacia una mejor calidad de vida.
Manos a la obra….
Y … a comenzar el día!
Nivel Intermedio.
Si ya corres habitualmente y queres seguir con tu preparación física pero necesitas hacer algunos cambios para romper la monotonía de tu entrenamiento, podes rotar los trabajos incorporando la bici a tu plan.
Siempre conviene que revises tu bici y te asegures que cuente con los elementos de seguridad y confort necesarios (casco, guantes y cámaras auxiliares).
Para comenzar es conveniente realizar este ejercicio como un paseo mas que como un entrenamiento. Podes utilizar alguna bici-senda existente cercana y realizar un pedaleo de aprox. 45 minutos hasta acostumbrarte al uso de la bicicleta. Un objetivo puede ser llegar a los 60 minutos en etapas posteriores.
Para los más avanzados …
El verano es una buena etapa para realizar ejercicio combinados de media y larga duración, dependiendo del nivel de entrenamiento y los objetivos del año.
Una buena propuesta consiste en realizar un recorrido en bici de aprox. 45/ 60 minutos hasta algún lugar especial (Ej. En la zona norte del Gran Buenos Aires: Barrancas de San Isidro) Allí realizar un trabajo de cuestas o escalera. Una idea puede ser en realizar el recorrido de 5 Km. por la bici-senda del Tren de la Costa subiendo cada una de las lomas. En este punto podemos incrementar la intensidad subiendo varias veces por cuestas (2-3) con un trote regenerativo y luego de vuelta a la bici.
No se olviden de realizar estiramientos al finalizar de cada uno de estos trabajos, hidratarse con bebidas deportivas, y alimentarse durante el entrenamiento con barras energéticas. ¡Porque todavía nos falta volver! (No se preocupen… si las fuerzas no nos acompañan podemos regresar en tren a Retiro…).
Desde allí emprender el regreso con un pedaleo liviano. Al finalizar volver a elongar ahora si de manera completa y profunda.
También podes reemplazar el trabajo de cuestas por el de natación en este caso deberías intentar hace un trabajo de resistencia que oscile entre los 30 y los 45 minutos de nado continuo, variando entre los estilos que conozcas. Es importante mantener una velocidad constante – dedicar especial atención en la respiración. Esto te ayudará a no sentir el cansancio tan pronto.
Cada plan te puede ayudar a mejorar tu estado físico, mientras te desenchufas de tus obligaciones.
Cecilia Fernandez Bernard.
Licenciada en Educación Física y Deportes.
El Programa contempla, en su primera etapa, la construcción de casi 100 kilómetros de una red de ciclovías protegidas e integradas que una los principales centros de transbordo con universidades y edificios públicos.
La red estará formada por distintos tramos que recorren la Ciudad de Buenos Aires de Norte a Sur y de Este a Oeste conectando puntos neurálgicos tales como Retiro, Constitución, Plaza Italia, Plaza Once, Puerto Madero, La Boca, Correo Central y Plaza de Mayo.
Su recorrido prevé dar rápido acceso a las universidades, reconociendo que los universitarios son uno de los principales beneficiarios del Programa. A su vez, la red busca facilitar el acceso a edificios públicos de alto tránsito.
¿Qué es la red de ciclovías protegidas?
La red de ciclovías protegidas es un entramado de carriles exclusivos para bicicletas, resguardado del resto del tránsito vehicular por medio de un separador físico, que conecta los principales centros de trasbordo de la Ciudad.
La ciclovía se ubica generalmente en el margen izquierdo de la calle y es de doble mano de circulación. Asimismo, cuenta con señalización vertical, horizontal y táctiles, o intervenciones físicas en el pavimento, para disminuir la velocidad.
¿Y por qué una red protegida e integrada?
Las experiencias internacionales demuestran que los carriles de convivencia o preferenciales no son respetados por los automovilistas lo que genera una situación de peligro o inseguridad para el ciclista. Basándose en estos hechos y en datos estadísticos los especialistas en planificación urbana proyectaron una red protegida que fomente el uso de la bicicleta y prevenga accidentes viales. Además, la red fue especialmente diseñada para integrar distintos puntos estratégicos de la ciudad como centros de transbordo, universidades, escuelas y hospitales permitiendo también la interconexión con otros medios de transporte.
¿Qué calles cuentan con ciclovías?
La ciclovía busca garantizar al ciclista un sistema de viaje más seguro y rápido, separado del resto de la calzada. Estas son construidas estratégicamente en calles secundarias procurando evitar aquellas de alto tránsito vehicular y con carga de vehículos pesados (camiones). También se busca eludir aquellas calles por las cuales circulan líneas de colectivos.
Hasta el momento hemos construido 36 km de ciclovías y construiremos 80 kilómetros más.
Próximas inauguraciones:
¿No tiene tiempo suficiente para el ejercicio diario ? ¿Qué hay de cinco minutos todos los días? un corto período de tiempo en bicicleta puede recorrer un largo camino cuando se trata de la pérdida de peso .
Gardner Health.com ‘ s Amanda informes en un estudio de más de 18.000 mujeres durante un periodo de 16 años que demostró que las mujeres que para una moto tan sólo 5 minutos al día ganaron menos peso que las mujeres que no la bicicleta. ” El ciclismo es una respuesta para controlar el peso “, dice el autor principal del estudio , la Dra. Anne Lusk , Ph.D. , investigador en nutrición de la Facultad de Salud Pública de Harvard , en Boston. “Caminar no es necesariamente una respuesta, a menos que la persona está caminando rápidamente. ”
Incluso las mujeres que tienen sobrepeso y, en general tienen más dificultades para ponerse en forma , vieron excelentes resultados: Ganaron varios kilos menos en el ciclismo de 30 minutos al día que los que no la bicicleta. La Dra. Suzanne Steinbaum , DO, directora de Mujeres y enfermedad cardiaca del Hospital Lenox Hill en Nueva York cree que estos resultados serán apoyar a las mujeres con sobrepeso a perder peso y hacer ejercicio. ” La gente tiende a decir: ” Estoy demasiado gorda. No puedo hacerlo. Es demasiado difícil “. Un estudio como este nos recuerda que no les dé por vencido. hacer algo “.
Andar en bicicleta es una actividad que está al alcance de prácticamente cualquiera pueda participar pulg Lusk añade que, ” [ Ciclismo y] caminar puede ser una parte de la rutina del día, para que pueda obtener su actividad física como una parte normal del día. ”
En estos días todos parecemos hacer malabares horarios ocupados . ¿Ha sido capaz de dedicar una pequeña cantidad de tiempo para andar en bicicleta o caminar enérgicamente todos los días? ¿Ha visto o sentido alguna diferencia? Háganos saber !
– Por Harman Kirsten
Livestrong
Read more: http://www.livestrong.com/blog/blog/just-five-minutes-can-make-difference-2/#ixzz0tZ2EQDNV
Utilizar el viento a favor
La esencia es saber es saber administrar la fuerza. En un pelotón, los ciclistas van uno atrás del otro, donde el segundo hace un 25% menos de fuerza que el que va adelante. Si querés utilizar el viento a favor tenés que ubicarte detrás de alguno para regular tu fuerza durante la competencia. Cuando te toca pasar adelante, te abrís y tomás la delantera. En el vuelo de los pájaros sucede lo mismo que un pelotón: los pájaros vuelan unos detrás de otros sin perder nunca la posición. Pero a diferencia de la naturaleza, en una competencia hay códigos que tenés que respetar; es decir, si venís en pelotón y no pasás a tirar (pasar adelante) no podés terminar peleando por el 1º o 2º puesto. Es un código que hay que saber y respetar.
Número de platos y piñones
Depende mucho de la marca, del modelo de tu bicicleta y fundamentalmente de tu especialidad: mountain bike, llano, pista.
Importancia del asiento
Hay muchas teorías. Pero la verdad, cuanto más chico es el asiento, mejor. Si es muy ancho te afecta el huesito dulce y eso es malo. En el ciclismo de elite no se busca un asiento blando, sino todo lo contrario: cuanto más chico y duro
Fase negativa del pedaleo
Es hacer un pedaleo redondo. Es cuando lográs hacer la misma fuerza subiendo que bajando. Entonces, si dividís la fuerza en ambas piernas tu rendimiento va a ser más eficiente.
Trabajar con Cadencia
Trabajo con cadencia son las RPM (revoluciones por minuto) de tus piernas, la velocidad de tus piernas. La velocidad como la fuerza se debe trabajar por separado. Una vez que vos tenés la velocidad de piernas (el músculo entrenado en velocidad) y la fuerza, los complementás y eso te va a hacer andar más rápido en la bici.
Daniela Donadio
Daniela Donadio
Consulta en:
http://www2.trekbikes.com/
http://www.zenithbicycles.com/
http://www.gtbicycles.com
Fuente: Amigos del ciclismo
